Su principal finalidad es medir la potencia aeróbica máxima del sujeto.
Para su ejecución, el ejecutante se colocará detrás de una línea, de pie y en sentido del movimiento hacia otra línea separada a 20 m; una vez puesto en marcha el reproductor, el sujeto deberá escuchar atentamente el protocolo de la prueba, de forma que:
a) A la primera señal sonora, se desplazará a la mayor velocidad posible, hacia la línea situada a 20 m, sobrepasándola.
b) Esperará, en posición de salida alta, hasta escuchar la próxima señal sonora.
c) Repetirá este ciclo tantas veces como pueda, intentando seguir el ritmo entre señales.
d) La prueba concluirá cuando el sujeto no logre llegar a tiempo a la siguiente línea, escuchando durante el recorrido la siguiente señal.
Una vez concluida la prueba, se contabilizará el número de recorridos realizados, hasta el último trayecto en el que el sujeto se ha visto obligado a abandonar la prueba.
La prueba deberá realizarse en pista deportiva o terreno liso (interior o exterior) y plano.
Sobre el terreno habrá dos líneas pintadas, colocadas de forma paralela y separadas a una distancia de 20 metros.
El material necesario será un magnetófono o equipo similar, preparado para este fin, con un volumen suficiente para que el alumno pueda escuchar durante el recorrido, cualquier tipo de señal incluida en la cinta magnetofónica que contenga el protocolo esta prueba.
Para García Manso y col. (1996) estas equivalencias teóricas en el test de Course navette, respecto al VO2 máx., tienen una validez de 0,84, y para obtener esta equivalencia de VO2 máx., en jóvenes de ocho a diecinueve años, se emplea la fórmula siguiente:
VO2 máx. (ml/kg/min) = 31.025 + (3.238 × V) - (3.248 × E) + (0.1536 × V × E)
V= VEL. KM /H
E= EDAD
TABLAS DE PERIODOS Y VELOCIDAD DEL TEST
Esta prueba es utilizada generalmente para determinar la capacidad aeróbica de sujetos jóvenes con un nivel de entrenamiento medio o bajo, quedando progresivamente desestimada para atletas con un alto rendimiento.
A través de los resultados, se pueden realizar equivalencias con el consumo máximo de oxígeno del sujeto, atendiendo a la velocidad que el individuo pudo realizar en el último palier realizado durante la prueba